昨年まで国際線修行の定番といえばOKA-SINタッチでした。沖縄国際線乗継とプレミアムエコノミーによるシンガポール便に最初と最後のHND-OKAのプレミアムクラスを別途購入で組むことで1回の修行で20000PP以上を獲得できるため、極端な話3回のOKA-SINタッチで解脱出来まし...

羽田空港国際線ターミナルですが、2020年3月に第2ターミナルでも国際線を取り扱うということで第3ターミナルに名称変更されるようですね。ラウンジをはじめ出入国の導線がどのようになるのか気になるところですが、現在の国際線ターミナルの独特の雰囲気が今後は第2ターミナルのちょっとごちゃ...

2018年12月31日でその年の修行集計期間が終了し、翌年のステータスが確定します。昨年に関してはDIAステータスでしたが、さすがに毎年DIA修行をするというのは懐的にも無理ですし、前回修行では過去1年間陸マイラーとしてSKYコインの円換算にして10万円程の貯金を確保してのスター...

SFC解脱すると利用可能となるラウンジですが、羽田や伊丹、福岡、新千歳とは少し趣の違う成田空港のアライバルラウンジを紹介します。このアライバルラウンジ、本来の用途としてはその名の通り国際便で到着した乗客用のラウンジなのですが、成田空港の国内線ラウンジと兼用となっています。このため...

前回のエントリーの最後に触れたように、ここでは昨年度今年でのSFC修行での大きな違いについて書いていこうと思います。全体的に修行が困難になったという印象です。それは主に以下の2つの要因と考えています。①プレミアムクラス運賃の高騰②陸マイラー変換率の悪化それらについて解説していきま...

ご無沙汰しております。Twitterとの連携はしているので行動は辿れるのですがこちらのブログは更新がすっかり止まってしまいました。当初SFC修行のための記録的な目的で始めたのですが、2017年4月のブロンズステータス到達以降、ほぼ毎週のように週末は自宅不在の遠出が続きまして気が付...

・ブロンズステイタスの案内4月2日にマイレージアプリ側の画面がブロンズステイタス画面になってから10日後の4月12日にANAから封筒が届きました。

ブロンズステイタスに到達しました。

　はじめに6月のプレミアム旅割28の運賃がリリースされましたので再び載せておきます。

・プレミアム旅割28とプレミアム株主優待　前回のエントリーではPPを効率的に獲得するための手段として、PP単価に優れる「運賃2」による特定路線一覧を出しました。　つい先日2月15日のANAのプレスリリースでGW以降の5月中のプレミアム旅割、プレミアム特割運賃の設定額が発表されまし...

　前回の最後に資格条件となるプレミアムポイント(PP)を50,000も獲得するなどということは普段旅行程度でしか飛行機を使わない地上人に非常にハードルが高い条件であることをお伝えしました。　昨年1年の私の搭乗回数、10回程度では獲得条件の13%程度にしか達しない、回数だけで言えば...

　 開設の投稿にも書きました通り、今年1月よりSFC修行なるものを実行しております。 　このSFC修行について何？と思われる部分から、私なりに解説してまいります。　SFCは「Super Flyers Card」といって、航空会社であるANAの上級会員資格獲得時に発行できるクレジッ...